-
齒輪潤滑油和車用潤滑油各有不同
齒輪潤滑油不同于車用潤滑油。大多數人以為SAE 90齒輪潤滑油比SAE 40或50級車用潤滑油要稠得多。其實，它們的粘度是相同的。不同之處在于它們計算采用的分類不同，前者采用SAE齒輪潤滑油分類計算和后二者采用SAE發動機潤滑油分類計算。另一個主要不同點是它們生產時采用的添加劑不同。 車用潤滑油必須對抗汽油或柴油燃燒產生的化學副產物，宜加入諸如清潔劑和分散劑之類的添加劑。由于內燃機配有油
2019-04-03 140
-
機油壓力表為什么“亮紅燈”？
想必每一位車主都知道，只有在正常的機油壓力下才能保證將機油及時傳輸到發動機的所有摩擦件表面，壓力的過高或者過低都會影響到發動機的正常工作，長久以往會造成發動機零件的損壞，從而導致車輛的壽命被人為降低。所以作為車主來說當機油燈報警時應該立即停車查找原因，待排除故障之后方可繼續行駛，這樣不僅保護了座駕，同時也能使我們的駕駛變得更為安全。 下面就為大家分析一下引起機油燈報警的
2019-04-03 76
-
成品油消費稅半月內再上調 消費稅提至1.4元/升
僅時隔兩周，成品油消費稅再度上調。財政部和國家稅務總局12月12日下發通知，分別上調汽油和柴油等成品油的消費稅。汽油消費稅單位稅額由1.12元/升提高到1.4元／升；柴油消費稅單位稅額由0.94元/升提高到1.1元/升。值得注意的是，這是成品油消費稅半個月內第二次上調。 成品油消費稅提高，致使油價下調幅度大幅縮水，90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.
2019-04-03 62
-
新能源汽車或將成主流？潤滑油行業是否會受到影響？
隨著國家雙積分政策的實施，越來越多的車企紛紛轉向新能源汽車的研發。今年前十個月，新能源乘用車銷量達到了72.6萬輛，相比去年同期增長了近一倍。在剛剛結束的2018 APEC起點新能源年會上，中汽協副秘書長表示：預計2019年汽車整體銷量增速為零。但新能源汽車持續增長，明后年都會成為中國汽車增長的動力。預計今年年底，可銷售118萬輛新能源汽車，到2020年可完成200萬輛的新能源汽車銷售目標。新能源
2019-04-03 56
-
劣質剎車油的危害
據公安部交通管理局統計，2005年我國共發生道路交通事故45萬起，近10萬人死亡。這些交通事故三成是剎車失靈造成的，而劣質剎車油又是造成剎車失靈的重要原因，幾乎成了馬路殺手。 劣質剎車油的主要危害： 1 在連續剎車過程中，剎車油容易沸騰，導致剎車失效。 2 腐蝕制動管路。 3 低溫狀態下結冰，導致剎車遲緩。沸點測試主要是要考察剎車油的耐高溫特性，劣質
2019-04-03 65
-
合成油與PAO發展機遇知多少？中石化、潞安、ExxonMobil、中石油、CHN、納克等10月29日相聚太原LAO&PAO論壇共同深度探討
國家統計局數據顯示，2018年中國潤滑油表觀消費量為610萬噸。近年來，中國潤滑油市場整體需求平穩，但合成潤滑油需求仍保持較好的增長性，尤其是在工業潤滑油市場。與常規潤滑油相比，合成潤滑油在質量穩定性、使用周期等方面具有優勢。 1）合成潤滑油平均節約燃料約4.3%； 2）使用壽命較長，可以減少油耗和設備維修費用、降低換油頻次； 3）減輕對環境的污染； 4）有較為顯著的綜合經
2019-10-17 譚明禮 8
