國家統計局數據顯示，2018年中國潤滑油表觀消費量為610萬噸。近年來，中國潤滑油市場整體需求平穩，但合成潤滑油需求仍保持較好的增長性，尤其是在工業潤滑油市場。與常規潤滑油相比，合成潤滑油在質量穩定性、使用周期等方面具有優勢。

　　1）合成潤滑油平均節約燃料約4.3%；

　　2）使用壽命較長，可以減少油耗和設備維修費用、降低換油頻次；

　　3）減輕對環境的污染；

　　4）有較為顯著的綜合經濟效益和社會效益。

　　在經濟增長、環保趨嚴、技術進步等因素的驅動下，合成潤滑油在中國汽車、風電、高度鐵路、機器人等領域具有廣闊的發展前景。

　　1）汽車行業：高的汽車保有量和節能減排的需要；

　　2）電力行業－特別是風電行業：最大的風電市場，需要滿足風電設備苛刻的使用環境；

　　3）高速鐵路行業：最大的高鐵市場，需要滿足高鐵設備在中國遼闊疆域苛刻的使用環境；

　　4）新興行業－機器人等。

　　全球范圍看，全合成潤滑油（不包括API-III類基礎油調制的潤滑油）占潤滑油總需求的4%。PAO是最為廣泛使用的合成基礎油。

　　PAO由于其優異的性能，受到市場廣泛認可。主要的應用領域有汽車發動機油、齒輪油、液壓油、壓縮機油、潤滑脂等。此外，PAO還廣泛應用于航空渦輪發動機潤滑油、航空抗燃液壓油等軍事領域。目前，世界上絕大部分頂級潤滑油均采用全合成PAO作為基礎油。

　　中國潤滑油行業已從高速增長階段轉向高品質發展階段，正處在轉變發展方式、轉換增長動力的攻關期。目前，中國PAO消費量僅為3-4萬噸/年，發展潛力巨大。市場對于高端潤滑油產品的需求將帶動PAO需求的快速增長。

　　隨著PAO技術的國產化，以及生產原料（癸烯或C8-C12混合烯烴）的自給自足，中國主要的煤制油企業，如兗礦集團、國家能源集團寧夏煤業集團、伊泰集團等也都有意向規劃建設大型PAO生產裝置。同時，國內自主開發的乙烯齊聚技術即將工業化，中國石化茂名和中國石油蘭州也都加快了PAO相關產業的建設和布局。

　　線性α-烯烴(LAO)通常是指C4及以上的高碳直鏈烯烴，包括丁烯-1、己烯-1、辛烯-1、癸烯-1、十二(碳)烯-1等產品。主要通過乙烯聚合，費托合成，混合C4分離等方式生產。LAO可以用作高性能聚烯烴(LLDPE、HDPE)和聚烯烴彈性體(POE)的共聚單體，及高端潤滑油基礎油(聚α-烯烴，PAO)、增塑劑、表面活性劑等精細化學品的原料。

　　目前，全球前四大LAO生廠商為Shell、Chevron Phillips、Sasol和INEOS，合計產能占全球總產能的78%，中國LAO產能占比不到2%。在優秀的經濟效益和市場需求的刺激之下，石化巨頭Shell、INEOS等紛紛加碼LAO與PAO產業投資，全球最大的PAO生產商ExxonMobil宣布將進軍LAO產業，中國的石化和煤化工企業也在積極布局。

       政策支持之下，中國LAO行業將進入高速發展階段。《產業結構調整指導目錄(2019年本，征求意見稿)》將POE、茂金屬聚乙烯等特種聚烯烴，高碳α-烯烴等關鍵原料的開發與生產列為鼓勵類。未來，中國新型城鎮化和消費升級將拉動石化產品需求持續增長，尤其對于高端產品的需求增速將超過傳統石化產品，LAO產業大有可為。

                                                                                                                            來源：中國潤滑油信息網