-
潤滑脂都去哪兒了？——潤滑脂的選擇與可持續生產
許多工程建設企業都在尋求可持續生產，但在很多企業來說這需要花費大量的時間、金錢和精力。比如說要對運營模式進行大規模整改，像是投資低排放發動機技術或調整供應鏈模式。其實根本沒有這么復雜，通過更換潤滑脂就可以助力企業實現可持續生產。 簡單改變帶來顯著可持續效益 具體來說，使用高品質的復合鋰基潤滑脂或磺酸鈣潤滑脂替代較低品質的普通鋰基潤滑脂，對工程機械和采礦設備部件（如銷，軸承和襯套）進行潤滑，能對
2020-05-08 5
-
注塑機是“電老虎”？試試換個潤滑油，就能省電5%！
在塑料加工過程中，注塑機是眾所周知的“電老虎”，不僅在聚合物加工的過程中會消耗大量能源，冷卻裝置、空氣壓縮等環節也會產生能耗。有一家公司因為生產質量問題，邀請埃克森美孚的工程師協助排查故障原因，沒想到在采納了改進建議后，不僅解決了液壓系統的生產問題，還幫企業節省了電費！這是怎么做到的呢？ 用對液壓油，不僅延長換油周期，還能提升產品合格率 作為一家專業從事汽車塑料內外飾研發、設計與制造的高新技術
2020-05-08 5
-
盾構機更換潤滑脂后，1.5公里施工距離竟能節省三十八萬？！
隨著城市基礎設施建設的加速推進，軌道交通成為了人們日常出行必不可少的交通工具。在軌道交通建設中，盾構機作為隧道施工的重要一環，往往處于嚴峻的施工條件和環境之下，盾構設備頻繁停機會使工程項目停滯，在無形中耗費大量的人力和物力。 中鐵十五局集團城市軌道交通工程有限公司是中鐵十五局集團旗下從事城市軌道交通施工的專業化子公司，是集設計、施工、科研為一體的國有建筑工程總承包企業。該公司負責的南京地鐵6號線
2020-05-08 8
-
機械設備潤滑的錯誤做法，你或許全都做過！
在設備的使用說明書中，一般對于各個潤滑部位均有加注潤滑油的詳細要求。但在實際使用狀況的調查中發現，有些維修人員卻往往忽視上述要求。生產中常見的幾種設備潤滑的錯誤做法有： 01需要潤滑嗎？加一點油吧！ 由于設備各部位的工作方式及所處狀態的差異，因而對于各潤滑點的加油周期、每次的加注油量和加注的方式等均有嚴格的要求，維修人員應按要求嚴格執行，不能隨意地加一點油了事，這樣是難以滿足潤滑要求的。
2020-05-08 譚明禮 7
-
設備潤滑管理技術
設備潤滑的管理在現實管理工作中體現為潤滑油使用過程的管理，其中包含機油、液壓油、液力傳動油、齒輪油以及潤滑脂使用的管理。它是設備管理工作的一個重要組成部分。科學合理的使用潤滑油，可以充分地保護機械設備，延長設備的使用壽命，提高設備的工作效率，減少設備的油材料消耗，降低設備的排放污染。潤滑油的管理包含著很高程度的科學內容和技術含量。 根據調查和了解，一些主要設備管理單位的設備潤滑油管理力量薄弱，基
2020-05-08 譚明禮 5
-
新能源混動車機油到底該怎么選？
在能源危機和環境污染雙重壓力的當下，節能減排的汽車成為發展趨勢，油電混合動力汽車作為新能源車的一種，它的技術相對成熟，并且市場發展前景良好。 今天我們要說的，就是新能源混動車機油到底該如何選擇？ 一、新能源混動車與傳統燃油車對機油要求有何不同？ 與傳統的汽/柴油動力驅動不同，油電混合動力車需要在燃油驅動和電力驅動之間不斷進行切換，發動機運行溫度更低，啟停頻次更高，這意味著混合動力車型，在機油
2020-05-08 5
-
液壓油“普通”和”高壓”該怎么選？
對于工程機械行業來說，接觸最多的就屬液壓油了。熟悉液壓油的小伙伴們都知道，液壓油分為“普通”和“高壓”兩種。至于二者有什么區別，自己的設備到底該選擇哪種，大家清楚嗎？ L-HM液壓油就是我們常說的抗磨液壓油，是在普通型液壓油HL型的基礎上增加并改善抗磨性能得到。使其可以用有抗磨需求的液壓系統中，而對應不同壓力的液壓系統還應選擇對應的產品。 當系統壓力在7.0-14MPa，系統溫度在50-80℃
2020-05-08 譚明禮 28
-
發動機需要潤滑的7大關鍵部位
發動機可以說是汽車上最為繁忙、辛苦且工作環境最差的部位，頻繁的做功運動使發動機始終處于高溫狀態，而高溫致使發動機需要符合相應條件的機油來滿足其正常運轉及潤滑，從而對機油提出了更高要求。 發動機作為一個汽車的動力系統對潤滑油有哪些要求？它有哪些關鍵的潤滑部位？在這些潤滑部位機油的使用過程當中會產生哪些問題？下面將為大家逐一解答。 配氣機構——粘度指數、低溫流動性 配氣機構的潤滑是通過飛濺上來的
2020-05-08 8
